На территории омского аэропорта Фёдоровка начался демонтаж устаревших строений, возведённых в 1980-х годах прошлого века ещё при первом секретаре Омского областного комитета КПСС Сергее Иосифовиче Манякине. Большинство объектов не эксплуатировалось последние десятилетия, их техническое состояние не соответствовало современным требованиям. Параллельно ведётся подготовка площадки для строительства нового аэропортового комплекса. Об этом заявил губернатор Омской области Виталий Хоценко сообщил в своём Телеграм-канале.
Проект строительства нового аэропорта реализуется в рамках концессионного соглашения между правительством Омской области и холдингом «Аэропорты Регионов». Срок концессии составляет 49 лет. Строительные работы запланированы на 2026 год, первый рейс из нового аэропорта намечен на 25 декабря 2028 года.
Первоначально стоимость проекта оценивалась в 51 млрд рублей, сейчас актуальная смета составляет 64,6 млрд рублей. Из них 11,1 млрд рублей выделяется из регионального бюджета, 53,5 млрд рублей поступает от частных инвесторов и внебюджетных источников. Дополнительно 6,8 млрд рублей направлено на подключение комплекса к коммунальным сетям, эти средства поступают из федерального бюджета.
Недостроенный терминал аэропорта Фёдоровка / Иллюстрация © Александр Пальшин, Яндекс.Фото
План строительства предусматривает восстановление и увеличение длины взлётно-посадочной полосы до 3200 метров и шириной 45 метров, что соответствует требованиям для обслуживания среднемагистральных и дальнемагистральных воздушных судов. Старая ВПП имеет длину 3000 м. Проект включает возведение нового пассажирского терминала, развитие инженерной инфраструктуры и благоустройство прилегающей территории. Территория будущего комплекса будет расширена для размещения всех объектов, включая технические службы и транспортные узлы.
Архитектурная концепция нового аэропорта определялась посредством открытого голосования среди жителей Омска. Победу одержала идея «Ворота» от архитектурного бюро «Хвоя». В проекте заложены современные решения по организации пассажирских потоков, безопасности и энергоэффективности.
Концепция пассажирского терминала аэропорта Омск-Фёдоровка построена на принципах максимальной прозрачности и визуальной лёгкости. Вместо сложного лабиринта с путаницей указателей предложен ясный, удобный и визуально открытый аэровокзал, где все пассажирские зоны связаны между собой и визуально интегрированы с городом и перроном. Такая сквозная связь позволяет пассажирам видеть взлёты и посадки самолётов через здание аэропорта, словно через большое окно, по задумке архитекторов АБ «Хвоя», такое решение подчеркивает основное назначение аэропорта — служить порталом между землёй и небом, воздушными воротами Омска.
Проект терминала нового аэропорта Фёдоровка / Иллюстрация © архитектурное бюро «Хвоя»
Архитектурный облик здания формируют три высоких свода с пролётом 45 метров, создающие запоминающийся силуэт и перекрывающие три главных зала — операционный зал и залы ожидания вылета для внутренних и международных рейсов. В дневное время своды наполняют помещения мягким рассеянным светом, создавая атмосферу лёгкости и спокойного оптимизма. В тёмное время суток внутренние поверхности сводов служат экраном для проекций, меняющихся в зависимости от событий и условий. Этот архитектурный подход обеспечивает комфортную навигацию и визуальное единство, отражая современный дух нового аэропорта Омск-Фёдоровка, отмечают в АБ «Хвоя».
Решение о строительстве нового аэропорта Омск-Федоровка было принято ещё во времена в 1979 году. Строительные работы начались в 1982 году — в то время был возведён ряд объектов и инфраструктура на площадке за пределами города, в районе деревни Фёдоровка. Эти устаревшие объекты, построенные в 1980-х годах, сейчас и демонтируются.
К началу 1990-х годов из-за экономических трудностей и прекращения финансирования строительство остановилось, и аэропорт остался недостроенным. В последующем, в 1996, 2001, 2005 и 2008 годах, предпринимались попытки возобновить работы, в том числе был подготовлен бизнес-план, и в 2010 году начались строительные работы. Однако столкнувшись с технологическими проблемами, например, образованием болота на бетонных площадках из-за отсутствия дренажа, строительство вновь затормозилось, и объект был фактически заброшен на долгий срок.
Ситуация изменилась в 2024 году: было принято решение перезапустить проект с новым финансированием и планами по строительству современного международного аэропорта, активные работы планируется начать в 2026 году.
Международный аэропорт Омск-Центральный, который в настоящее время обеспечивает регион авиасообщением, находится всего в пяти километрах от центра города. Такое тесное соседство создаёт значительные неудобства, ограничивает развитие городской инфраструктуры и имеет ограничения роста. От шумового загрязнения страдают крупные жилые районы, строительство в зоне аэропорта запрещено, авиагавань создаёт проблемы для более чем 300 тысяч жителей. Кроме того, аэропорт ограничен в возможностях по приёму широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров и расширению грузовых перевозок.
Аэропорт Омск-Фёдоровка строится за пределами города, примерно в 15-20 км от центра. Его расположение создаст перспективы значительного увеличения пропускной способности, повысит безопасность полётов, а также откроет путь для развития международного авиасообщения и создания мультимодального транспортно-логистического центра. Проектная пропускная способность должна быть в 10 раз выше, чем у Центрального, с потенциалом обслуживания до 2 миллионов пассажиров в год к 2035 году.
После ввода в эксплуатацию аэропорта Омск-Фёдоровка предполагается закрытие аэропорта Омск-Центральный, поскольку содержать два крупных аэропорта в одном городе, даже миллионнике, нецелесообразно. Закрытие Центрального освободит около 650 гектаров земли в городской черте, которую можно будет использовать под строительство жилья и других объектов культуры, бизнеса, социального обеспечения.
Омск-Центральный признан устаревшим с инфраструктурной точки зрения и с ограничением возможностей к модернизации, тогда как Федоровка — это полностью новый проект, учитывающий современные требования авиации, комфорта для пассажиров, и не мешающий жизни крупного города.
