Фото © пресс-служба ПАО «ОАК» Объём финансирования госпрограммы «Развитие авиационной промышленности» России на 2026 год в проекте федерального бюджета планируется снизить до 43,4 млрд рублей. Это на 33% меньше утверждённой ранее суммы в 65,1 млрд рублей для того же года.… Продолжить чтение
Иллюстрация © Natilus В статье «Сломана ли бизнес-модель авиалайнеров?» управляющего директора Lundquist Group и эксперта в аэрокосмической отрасли Джерральда Т. Лундквиста, опубликованной в Aviation Week, анализируется современное состояние бизнес-модели авиалайнеров. Рассматриваются причины сохранения популярности проверенных платформ, таких как Boeing 737,… Продолжить чтение
Фото © пресс-служба ПАО «ОАК» В Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полёт серийного импортозамещённого самолёта SJ-100 с бортовым номером 97004 (з/н 97004). Машина изготовлена в Производственном центре Филиала «Региональные самолёты» ПАО «Яковлев». Самолёт оснащён российскими системами и агрегатами, в том числе двигателями… Продолжить чтение
Иллюстрация © газета «Иркутский авиастроитель» На Иркутском авиазаводе продолжается модернизация производственного оборудования. В 2024 году на предприятие поступили девять новых фрезерных обрабатывающих центров с отечественной системой числового программного управления. Станки установлены, сейчас на них ведутся пусконаладочные работы с участием представителей… Продолжить чтение
Иллюстрация размещена по лицензии Creative Commons Производственные циклы современных гражданских самолётов в мировой практике основаны на жёстко интегрированных международных цепочках поставок. Например, Boeing 737 собирается из компонентов, произведённых на десятках предприятий более чем из 20 стран. Многослойность такой схемы обеспечивает… Продолжить чтение
В нашем телеграм-канале размещаются анонсы статей сайта. Подписывайтесь! Вы всегда будуете оставаться в курсе новых публикаций.