Россия официально инициировала обсуждение вопроса о возобновлении прямого авиасообщения с Соединёнными Штатами, прерванного в марте 2022 года по инициативе администрации президента Байдена. По словам заместителя министра иностранных дел РФ Сергея Рябкова, российская сторона передала Вашингтону конкретные предложения, которые в настоящее время находятся на рассмотрении. Диалог по этому вопросу ведётся в межконсультационный период и отражает последовательную позицию Москвы по восстановлению прямых рейсов между двумя странами, сообщает ТАСС.
Российские представители подчёркивают прагматический характер инициативы, ссылаясь на значительное увеличение времени в пути для пассажиров и бизнес-делегаций. В настоящее время дорога между Москвой и Нью-Йорком занимает около суток с пересадками, тогда как ранее прямой перелёт занимал 9-12 часов.
Американская сторона рассматривает предложения Москвы на фоне сложной внутренней политической ситуации. В Конгрессе сохраняется жёсткая позиция по вопросам, связанным с Россией. Даже при республиканском большинстве уступки, которые могут быть восприняты как благоприятные для Москвы, вызывают сопротивление. В администрации президента Трампа преобладает осторожный подход к любым шагам, способным ослабить санкционный режим без получения встречных уступок по стратегическим вопросам. Вопрос прямого авиасообщения рассматривается не изолированно, а как часть более широкой дипломатической повестки, включающей ситуацию на Украине и другие аспекты двусторонних отношений.
Экономические аргументы в пользу восстановления рейсов очевидны. Американские авиакомпании, такие как Delta Air Lines и United Airlines, ранее получали значительную выручку от транссибирских маршрутов через воздушное пространство России. Российские перевозчики, прежде всего «Аэрофлот», также заинтересованы в возвращении на американский рынок. Прямое сообщение позволяет оптимизировать логистику, снижает издержки и повышает привлекательность маршрутов для деловых и туристических поездок. Однако эти преимущества сталкиваются с политическими и вопросами безопасности, которые в текущих условиях имеют приоритет.
В последние месяцы появились признаки осторожного сближения позиций. Глава Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев заявил о наличии интереса со стороны американских деловых кругов к возобновлению рейсов. Российская сторона подготовила и передала Вашингтону конкретные предложения, включая возможное снятие санкций с отдельных авиакомпаний. В американской прессе отмечается, что обсуждение этого вопроса идёт в русле прагматизма, но сопровождается опасениями по поводу преждевременного ослабления санкционного давления.
Восстановление прямого авиасообщения рассматривается как часть более широкой дипломатической сделки. Прогресс по этому вопросу возможен в случае достижения договорённостей по ряду других направлений, включая гуманитарные обмены, визовые режимы и отдельные аспекты санкционной политики. Ожидается, что решение может быть принято до конца 2025 года или в начале 2026 года, если стороны сумеют согласовать взаимоприемлемые условия. При этом существенное ослабление санкций исключительно ради возобновления рейсов маловероятно.
В сентябре 2025 года США частично ослабили санкции с белорусской авиакомпании «Белавиа». В России это восприняли как сигнал о возможности постепенного смягчения санкционного давления в авиационной сфере. Это решение было результатом длительных переговоров между администрацией президента США Дональда Трампа и белорусским руководством во главе с Александром Лукашенко. Главным условием снятия санкций стало обязательство «Белавиа» использовать легальные запчасти для обслуживания и ремонта самолётов. В ответ США получили освобождение 52 политзаключенных в Белоруссии, продемонстрировав взаимный характер уступок.
Прагматизм американской администрации проявился в стремлении улучшить авиационную безопасность и минимизировать возможности обхода санкционного режима в технической сфере. При этом несмотря на снятие санкций со стороны США, ограничения Европейского союза для «Белавиа» остаются в силе, кроме того, США запретили «Белавиа» летать на самолётах Boeing 737 в города России и некоторые другие страны.
Данный прецедент можно рассматривать двояко: и как открывающееся «окно возможностей» для диалога и потенциальных аналогичных шагов в отношении России, особенно в вопросах смягчения санкций, касающихся авиасообщения и транспортной отрасли, и как предупреждение, что даже те уступки, на которые может пойти Москва, могут быть недостаточны для снятия ограничений. А прогресс будет напрямую зависеть от готовности России к уступкам в более широком политическом контексте.
США ожидают от России урегулирования конфликта на Украине, включая частичные территориальные уступки, признание суверенитета Украины и обеспечение гарантий безопасности. Взаимные компромиссы по этим ключевым вопросам станут необходимым условием для продолжения процесса смягчения санкций и возобновления прямых авиарейсов между США и Россией на новых основаниях.
В целом, перспектива восстановления прямых авиарейсов между Россией и США напрямую зависит от динамики политического диалога и готовности сторон к компромиссам. Несмотря на сохраняющиеся экономические стимулы для обеих государств, главенствующую роль продолжают играть политические и вопросы безопасности. Возможный прогресс будет сопровождаться непростыми переговорами и тесно увязан с более широким контекстом двусторонних отношений.
Учитывая противоречивые заявления президента США – от выражений дружбы с российским лидером до резких призывов к Украине вернуть территории в границах 1991 года – возобновление прямого авиасообщения в ближайшие 5-7 лет представляется маловероятным. Ожидать реальных изменений в этом вопросе раньше этого срока – сравнимо со строительством замков на песке.
Артём Кириллов
