Натурный образец изделия С-76, беспилотной авиационной системы с возможностью вертикального взлёта и посадки, представлен ОКБ Сухого макетной комиссии, которая прошла 24 октября, для начала этапа сертификации. Аппарат предназначен для доставки грузов массой до 300 кг на дальность до 1000 км. В феврале 2022 года стало известно о разработке грузового беспилотного самолёта вертикального взлёта и посадки «Атлас» конструкторами ОКБ Сухого совместно с МФТИ.
Силовая установка С-76 включает восемь электродвигателей для вертикального взлёта и посадки. Горизонтальный полёт обеспечивается несущим крылом и поршневым бензиновым двигателем с толкающим винтом, размещённым в хвостовой части фюзеляжа. Такая компоновка обеспечивает высокую топливную экономичность на дальних расстояниях, превосходящую показатели вертолётной техники. Длина С-76 составляет 7,2 м, высота – 2,9 м, размах крыла – 11 м. Взлётная масса аппарата – 1500 кг, крейсерская скорость – 180 км/ч, высота полёта – до 4000 м.
Системе не требуется специально подготовленная инфраструктура: площадка для взлёта и посадки С-76 может иметь размеры 17х17 метров. Полёт по маршруту, взлёт и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме. Оператор способен контролировать до 12 таких БАС через ГЛОНАСС. При отсутствии возможности дозаправки на целевой площадке, радиус доставки груза и возврата составляет 500 км.
Объём грузовой кабины аппарата – 2 куб. м. Отсек способен вместить две стандартные палеты 800х1200х144 мм или два транспортных контейнера. Внутрифюзеляжное размещение груза с поддержанием необходимой температуры обеспечивает его сохранность, а система направляющих и фиксаторов исключает смещения во время полёта. Для обслуживания аппарата на местах эксплуатации достаточно одного техника. Расчёты разработчиков указывают на потенциальное снижение себестоимости доставки грузов на 40% за счёт сокращения затрат на пилотов и иной персонал. Предусмотрена возможность эксплуатации С-76 в условиях Крайнего Севера.
Проект С-76 реализуется в рамках Национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Заседание макетной комиссии инициировала процедуры по получению Сертификата типа на беспилотную авиационную систему внеаэродромного базирования БТС ВАБ С-76. Это первый в России транспортный БАС гражданского назначения с максимальной взлётной массой свыше 1500 кг, проходящий сертификацию типа в Росавиации.
Этап макета является стартовым моментом сертификационных работ, предусмотренных Федеральными авиационными правилами ФАП-21. В заседании приняли участие представители Авиарегистра России, Независимой инспекции, ПАО «ОАК» и смежных предприятий-разработчиков оборудования, сообщили в ОАК. Участники комиссии ознакомились с конструкцией, лётно-техническими характеристиками и условиями эксплуатации беспилотной системы. Работа проводилась по 11 специализированным секциям, включая «полёт», «прочность», «материалы и технологии изготовления», «отказобезопасность» и «оборудование».
В ходе заседания МК проанализировано соответствие разрабатываемой системы обязательным требованиям к лётной годности и охране окружающей среды, содержащимся в Нормах лётной годности БАС. Также определено соответствие конструкции и характеристик системы Сертификационному базису – совокупности требований, обеспечивающих её безопасную эксплуатацию.
Комиссия изучила перечни компонентов и рассмотрела сформированную ПАО «ОАК» Программу сертификационных работ. Данный документ определяет виды и сроки сертификации, методы подтверждения соответствия, лабораторные, стендовые, наземные и лётные испытания, а также перечень доказательных документов. От точности и оптимальности этой программы зависит продолжительность сертификации.
