Международный аэрокосмический салон Dubai Airshow 2025 в ОАЭ стал не просто регулярным отраслевым событием — он обозначил новый этап для мировой авиации и оборонной промышленности. Российская экспозиция представила образцы военной техники, проверенной в условиях высокой интенсивности боевых действий, а также модернизированные платформы, созданные на основе реального боевого применения.
Фокус мероприятия сместился от прямых закупок к комплексным переговорам о трансфере технологий, локализации и создании национальных производственных возможностей. В условиях растущей геополитической турбулентности производители из России и Китая использовали свои решения как инструмент стратегического укрепления отношений с государствами Залива, предлагая альтернативу устоявшейся западной модели поставок и демонстрируя возможности долгосрочного сотрудничества.
Боевой сегмент: новая экспортная философия
Центральное место российской экспозиции занял истребитель пятого поколения Су-57 и макет его экспортного варианта с плоскими соплами двигателей. Программа лётных демонстраций (б/н 509), выполненная лётчиком-испытателем ОКБ Сухого Сергеем Богданом, акцентировала внимание на сверхманёвренности через управляемый вектор тяги и была ориентирована на потенциальных партнёров из стран Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. Впервые в выставочных полётах показан открытый передний отсек вооружений с макетами ракет «воздух-воздух».
Истребитель Су-57Э (макет) / Фото: © Михаил Жердев
Представители «Рособоронэкспорта» отметили, что речь идёт не только о продаже платформы, но и о возможности лицензированного производства и совместной разработки с трансфером технологий, что позволяет стране-партнёру запустить собственную программу перспективного боевого самолёта. Аналогичный подход демонстрировался через концепт лёгкого тактического истребителя Checkmate (Су-75) в беспилотной версии, что подчёркивает стремление России усилить позиции на рынке самолётов пятого поколения.
Сегмент боевой авиации был дополнен модернизированным Як-130М, позиционируемым как лёгкий боевой самолёт с новой бортовой РЛС, комплексом обороны «Президент-С130» и расширенным арсеналом управляемых ракет УРВВ-МД и авиабомб КАБ-250ЛГ-Э. Платформа ориентирована на страны, ищущие сочетание ударных и учебных возможностей без инвестиций в тяжёлые истребители. Высший пилотаж группы «Русские витязи» на Су-35С подчеркнул оперативно-тактический потенциал российской авиации.
Двигатели и бортовые системы: основа автономии
Российская делегация сделала акцент на собственной двигателестроительной базе. Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) представила макет семейства 5-го поколения 177С/177 для машин поколения 4+/4++ (Су-27, Су-30). Ключевыми преимуществами линейки являются увеличенный ресурс, улучшенная топливная эффективность и цифровая система управления FADEC. В ОДК подчёркивали, что 177С/177 обеспечивает снижение стоимости жизненного цикла и совместимость с предыдущими поколениями российских двигателей, широко используемых в ВВС многих стран.
Также были показаны двигатели ВК-650В для лёгких вертолётов «Ансат» и ВК-800С для пассажирского ЛМС-901 «Байкал» и учебно-транспортного УТС-800. Эти агрегаты полностью заменяют западные аналоги, делая российские платформы привлекательными для стран под санкциями или желающих диверсифицировать авиационный парк.
Беспилотные системы: интеграция боевого опыта
Сегмент БПЛА сосредоточился на платформах, прошедших проверку в реальных боевых условиях. Группа ZALA Aero представила новое поколение барражирующего боеприпаса «Ланцет-Э», включая экспортные варианты «Изделие-51Э» и «Изделие-52Э» с модульными боевыми частями и навигацией вне GPS. Маркетинговым аргументом стали данные о поражении западной артиллерии и бронетехники на основе открытых источников.
Менее известный, но актуальный комплекс – связка разведывательного дрона «СКАТ-350М» с барражирующим боеприпасом «КУБ-2Э» – демонстрирует переход к непрерывному разведывательно-ударному применению БПЛА. Уральский завод гражданской авиации представил «Форпост-РЭ», а группа «Беспилотные системы» – Supercam S350 как полностью импортозамещённые решения. Обсуждались возможности лицензионной сборки и использование бортового ИИ для автоматического обнаружения целей.
УЗГА впервые представит свои авиакомплексы на Dubai Airshow 2025
Гражданская авиация: новые игроки на международном рынке
Dubai Airshow 2025 подтвердил выход КНР на глобальный рынок гражданских лайнеров. Демонстрационные полёты самолёта C919 от COMAC подчёркивают стратегию Пекина конкурировать с дуополией Airbus и Boeing. На статической экспозиции были представлены региональный турбореактивный C909 и макет широкофюзеляжного C929.
Изображение предоставлено по лицензии CC0 – общественное достояние
Российские гражданские новинки – макеты МС-21-310 и SJ-100 – показаны в полностью отечественных модификациях с российскими двигателями и бортовой радиоэлектроникой. Тяжёлый транспортник Ил-76МД-90А и модернизированный пожарный Ка-32А11М с отечественной системой подогрева воды демонстрируют акцент на автономность и универсальность в специализированных сегментах авиации.
Завершающий день: безопасность и уважение к пилотам
Хотя авиасалон считался безопасным, авария индийского истребителя Tejas с гибелью пилота стала поводом для пересмотра протоколов безопасности полётов. Пилотажная группа «Русские витязи» отметила, что обстановка на аэродроме была напряжённой. Экстренные службы действовали по установленным процедурам, а организаторы анализировали данные объективного контроля и обсуждали дальнейшие шаги.
Российские лётчики заявили, что заключительный пролёт стал данью уважения погибшему пилоту и позволил завершить программу Dubai Airshow 2025 в профессиональном ключе, не оставляя мероприятие на траурной ноте.
