В Ульяновском музее гражданской авиации идёт реставрация сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144

Иллюстрация размещена по лицензии Creative Commons Работы приурочены к 90-летию Ульяновского института гражданской авиации имени Б.П. Бугаева (УИГА), в структуру которого входит музей. Реставраторы обновляют лакокрасочное покрытие фюзеляжа, пассажирский салон и кабину пилотов, устанавливают новые кресла и меняют напольное покрытие.… Продолжить чтение

ОДК внедряет искусственный интеллект и аддитивные технологии в производство авиадвигателей

Изображение сгенерировано нейросетью Современное высокотехнологичное производство авиационных газотурбинных двигателей не будет эффективным без активного внедрения искусственного интеллекта и систем технического зрения. Процессы проектирования и производства всё чаще объединяют цифровые инструменты для анализа больших массивов данных, оптимизации технологических операций и повышения… Продолжить чтение

«Калашников» и «Архангел» масштабируют лучшие решения народного ВПК для фронта

Иллюстрация © ООО «Архангел» АО «Концерн «Калашников» и ООО «Архангел» подписали меморандум о сотрудничестве в области беспилотных летательных аппаратов. Документ зафиксировал создание совместной производственной и образовательной структуры, ориентированной на ускоренное внедрение современных FPV-дронов в интересах обороны. Впервые в России соглашением… Продолжить чтение

Современные вызовы и решения России в области противодействия беспилотникам

Иллюстрация © Минобороны РФ Специальная военная операция за 3,5 года стала первым крупным военным конфликтом 21 века. Из классической войны на первом этапе СВО переросла в современную высокотехнологичную региональную войну с применением высокоточного оружия и беспилотных комплексов как авиационного, так… Продолжить чтение

Кризис доверия затруднит попытки возвращения западных «партнёров» на российский авиарынок

Иллюстрация размещена по лицензии Creative Commons Производственные циклы современных гражданских самолётов в мировой практике основаны на жёстко интегрированных международных цепочках поставок. Например, Boeing 737 собирается из компонентов, произведённых на десятках предприятий более чем из 20 стран. Многослойность такой схемы обеспечивает… Продолжить чтение

Аддитивные технологии в ОДК меняют подход к ремонту деталей газотурбинных двигателей

Иллюстрация предоставлена пресс-службой ОДК В авиационном двигателестроении технологии аддитивного производства становятся неотъемлемым инструментом разработки и ремонта. Объединённая двигателестроительная корпорация применяет 3D-печать для ускорения создания деталей авиационных двигателей и уменьшения трудозатрат в производственном цикле. О том, как московское предприятие «Салют» реализует… Продолжить чтение