В эксплуатации самолётов семейства Airbus A320neo, оснащённых двигателями PW1100G-JM компании Pratt & Whitney, выявлены особенности, требующие особого внимания в условиях низких температур. В связи с этим, Airbus ввела ограничения на эксплуатацию типа в зимний период. Пересмотренные процедуры наземного обслуживания и эксплуатации двигателей должны обеспечить безопасность полётов этих воздушных судов. Об этом сообщает издание AirGuide.
«Компания Airbus изменила существующие процедуры эксплуатации двигателей на земле в условиях низких температур, чтобы обеспечить безопасное и надёжное обслуживание соответствующих самолётов», – заявил представитель компании, добавив, что новые инструкции не являются ответом на недавний инцидент, связанный с безопасностью, а основаны на накопленных эксплуатационных данных.
В Airbus подчёркнули превентивный характер новых мер, направленных на предотвращение потенциальных проблем при запуске и прогреве двигателя в условиях экстремально низких температур, которые могут влиять на компоненты двигателя, вязкость масла и точность датчиков. Ужесточение протоколов направлено на снижение риска аномальных показаний или медленного разгона двигателя. Изменения, внесённые в эксплуатационную документацию и бюллетени по безопасности, могут включать увеличение времени прогрева, изменение последовательности действий при отказе двигателя и более строгий контроль параметров силовой установки перед взлётом.
PW1100G-JM используется на сотнях самолётов A320neo по всему миру и находится под контролем американского и европейского агентств авиационной безопасности (FAA и EASA). Ограничения, связанные с холодной погодой, создают дополнительные эксплуатационные сложности, особенно для авиакомпаний, работающих в северных широтах.
Аналитики издания отмечают, что процедурные изменения, хотя и выполнимы, увеличивают нагрузку на авиакомпании, использующие PW1100G-JM. Многие перевозчики скорректировали расписание и сократили частоту рейсов из-за задержек с техническим обслуживанием двигателей. Airbus заверяет, что самолёты остаются пригодными для полётов и безопасными в эксплуатации, и продолжает сотрудничество с Pratt & Whitney и авиационными властями.
