Китайская государственная корпорация CNBM представила сверхпрочное углеродное волокно SYT80 марки T1200 с прочность свыше 8 ГПа. Диаметр волокна составляет менее одной десятой толщины человеческого волоса, но при этом превышает механические свойства обычной стали примерно в 10 раз, а плотность – всего четверть плотности стали. Об этом 11 марта 2026 года сообщило агентство «Синьхуа».
Маркировка T‑class отражает предел прочности при растяжении. До настоящего времени нити класса T1200 были известны главным образом по продукту японской компании Toray Industries, которая разработала TORAYCA™ T1200 с аналогичными механическими характеристиками.
Согласно открытым данным Toray, предел прочности T1200 при растяжении составляет также как и SYT80 около 8,0 ГПа, модуль упругости – 317 ГПа, относительное удлинение при разрыве – 2,5%, плотность – 1,82 г/см³, линейная плотность нити – 0,48 г/м, количество филаментов – 12 000 (12K). Отношение плотности к стали (~7,8 г/см³) составляет 0,23-0,24. Нити этого класса сочетают лёгкость и высокую прочность.
Китай разрабатывал своё волокно более 20 лет. Ежегодная производственная мощность оценивается примерно в 100 тонн. Это делает SYT80 первым в мире углеродным волокном категории Т1200, выпускаемым промышленно в крупном масштабе.
Углеродное волокно T1200 может найти применение в авиационной, оборонной и транспортной промышленности. Для авиации материал критичен с точки зрения уменьшения массы конструкций при сохранении прочности – характеристики, которые напрямую дают сокращение расхода топлива и увеличение полезной нагрузки. Композитные элементы высокой прочности могут быть включены в конструкцию фюзеляжа, крыла, применяться в элементах двигателей и центроплана, из подобных ПКМ могут быть изготовлены баллоны высокого давления и компоненты шасси.
На международном рынке технологиями изготовления нитей T1200 обладали Toray, Hexcel и Mitsubishi Chemical. Китайское серийное производство делает страну их прямым конкурентом, и способно потенциально повлиять на глобальную структуру поставок высокопрочных композитов. Реальное влияние на авиационный рынок будет зависеть от подтверждённых эксплуатационных характеристик и сертификации, а также интеграции в крупные авиационные программы, например в китайском ШФДМС С929.
Риски касаются стабильности характеристик серийного производства и соответствия международным авиационным и военным стандартам. Подтверждение производительности в реальных силовых конструкциях является предметом дальнейших отраслевых испытаний.
