Уральский завод гражданской авиации заявил, что информация о приостановке работ по программе турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога» не соответствует действительности. В пресс-службе предприятия подчеркнули, что на текущем этапе разработки подобные решения не принимались, а работы по созданию опытного образца продолжаются.
На заводе уточнили, что стапельная сборка первого экземпляра самолёта завершена в декабре 2025 года. В настоящее время ведётся монтаж бортовых систем, установка оборудования и проведение его испытаний. Состояние работ описывается как стадия подготовки к первому полёту.
Ранее главный конструктор транспортных самолётов АО «УЗГА» Сергей Меренков на отраслевой конференции сообщил, что проект ТВРС-44 «Ладога» в гражданской версии, по его словам, может быть приостановлен, а научно-технический задел и сам самолёт рассматриваются к передаче в интересах Министерства обороны России. Он уточнил, что на базе платформы прорабатываются варианты рамповой грузовой версии, модификации с боковой дверью и пассажирского исполнения. Также, по его словам, первый полёт самолёта остаётся в планах на 2026 год.
В УЗГА также отметили, что прорабатываются варианты изменения облика самолёта с учётом рыночной ситуации и наличия серийного Ил-114-300. Рассматривается усиление грузовой конфигурации платформы, однако это не связано с приостановкой программы.
ТВРС-44 «Ладога» создаётся как двухдвигательный турбовинтовой региональный самолёт на 44 пассажира. Проект ориентирован на замену парка Ан-24, Ан-26 и Як-40 и рассчитан на эксплуатацию с подготовленных и ограниченно подготовленных аэродромов, включая грунтовые и снежные полосы.
Работы по программе начались в 2018 году. Ранее в отраслевых планах закладывались сроки начала лётных испытаний в 2026 году, сертификации в 2029 году и поставки первых 35 самолётов с 2028 года. Общий план выпуска оценивался до 105 машин к 2030 году.
