Lufthansa Group завершает проект по созданию нового конференц-центра и центра для посетителей (CVC) во Франкфурте-на-Майне, приуроченного к 100-летию основания компании. Центр станет площадкой для взаимодействия сотрудников, партнёров и клиентов, а также экспонирования исторических артефактов авиации и корпоративной истории Lufthansa. Среди главных экспонатов – отреставрированные Lockheed L-1649A Super Star и Junkers Ju-52, которые предстоит установить в просторном ангаре с большой прозрачной фасадной стеной. Открытие запланировано весной 2026 года, сообщает пресс-служба немецкого перевозчика.
В январе Lufthansa завершила реставрацию самолёта L-1649A. Его выкатка состоялась в Гамбурге. Затем воздушное судно разделили на крупные сегменты для транспортировки. Фюзеляж прибыл во Франкфурт 14 августа, а консоли крыла – 26 августа 2025 года. Каждая консоль имеет длину около 22 метров и весит вместе с транспортной рамой около восьми тонн. Длина самолёта в собранном виде превышает 35 метров, размах крыла – более 45 метров.
Транспортировка сегментов самолёта оказалась сложной технической и логистической задачей. Консоли крыла перевозились в полностью собранном виде, включая мотогондолы, внутреннюю механизацию и стойки шасси, это увеличило ширину перевозимого груза до 6,4 метра. С учётом инфраструктурных ограничений дорог и улиц на маршруте, потребовалось его точное планирование.
На завершающем этапе продолжительного реставрационного процесса будет произведена сборка самолёта и его интеграция в новую экспозицию, которая является примером сохранения технического наследия Lufthansa и гражданской авиации середины XX века. Новая штаб-квартира и выставочное пространство во Франкфурте создадут платформу как для внутренних коммуникаций компании, так и для интерактивного знакомства профессионального сообщества и публики с историей и технологическим уровнем авиастроения той эпохи. Lockheed Super Star станет мемориалом инженерных достижений и организационной культуры Lufthansa, сохранив эксплуатационные особенности и визуальный облик 1950-х годов.
Реставрация самолёта проведена с высокой степенью детализации и технической сложности. В процессе покраски было использовано около 500 литров специальной авиационной краски. Особое внимание уделялось воспроизведению фирменных «парабол» – изогнутых линий классической ливреи Lufthansa 1950-х годов. Работы выполнялись на основе архивных документов и тщательно проработанных планов графического отдела Lufthansa Technik. Реставраторам удалось обеспечить максимально точное соблюдение исторической аутентичности самолёта.
Lockheed L-1649A Super Star в своё время оказал значительное влияние на развитие гражданской авиации. В 1957 году самолёт вошёл в парк Lufthansa с первым в мире трёхклассным пассажирским салоном с эксклюзивным премиум-классом Senator Class. Самолёт в основном эксплуатировался на трансатлантическом маршруте с беспосадочными полётами из Гамбурга в Нью-Йорк. Их продолжительность составляла около 17 часов, и авиакомпания своим уровнем сервиса и комфорта задавала новые стандарты дальних перелётов.
Реставрация продолжалась более десяти лет и потребовала значительных финансовых вложений – более 150 миллионов евро. Изначально рассматривался вариант возвращения самолёта в лётное состояние, однако из-за роста затрат проект был приостановлен и позже возобновлён с доведением самолёта до состояния оригинала, но без возможности выполнять полёты. После сборки лайнер необходимо было разобрать для транспортировки во Франкфурт, где реставраторы произвели окончательную повторную сборку самолёта.
