В конструкции МС-21-310 используются воспламеняющиеся жидкости: авиационное топливо, гидравлические смеси, масла. При нарушении герметичности или отказе оборудования возможны утечки, способные привести к возгоранию этих жидкостей в технологических отсеках.
Для предотвращения подобных событий предусмотрены дренажные отверстия, обеспечивающие вывод жидкостей за пределы самолёта. Согласно действующим авиационным стандартам, такие системы должны исключать попадание дренируемых жидкостей на горячие элементы силовой установки и воздухозаборники.
Фото © пресс-служба ПАО «ОАК»
В августе 2024 года специалисты ПАО «Яковлев» провели серию испытаний дренажных систем на МС-21-310 (борт 73055) на базе ЛИиДК в Жуковском. Проверки проходили в рамках дополнительных сертификационных испытаний, направленных на подтверждение эффективности отвода воспламеняющихся жидкостей и соответствие конструкции требованиям безопасности.
Для имитации аварийных утечек применялись красящие жидкости, по физическим свойствам близкие к авиационному топливу. Система подачи включала пять баллонов с красящей жидкостью, баллон с азотом для поддержания давления и отдельный баллон с красителем для промывки.
Фото © пресс-служба ПАО «ОАК»
Испытания проходили на всех основных этапах полёта: руление, взлёте, посадке, в горизонтальном полёте, боковом скольжении, включении реверса и торможении. Управление подачей жидкости осуществлялось с пульта оператора, параметры фиксировались системой бортовых измерений.
Проверялись три точки дренажа: две в хвостовой части и одна в районе центроплана. После каждого полёта проводился осмотр поверхностей, на которые могла попасть красящая жидкость, с особым вниманием к зонам, где попадание ВЖ может создать угрозу пожара.
Фото © пресс-служба ПАО «ОАК»
Применение красящих жидкостей позволило точно выявить пути распространения ВЖ и повысить достоверность результатов. Материалы испытаний переданы в профильные сертификационные центры для дальнейшей оценки соответствия дренажных систем требованиям сертификационного базиса.
