В Иркутске состоялся первый полёт второго опытного самолёта МС-21-300 с полностью отечественным оснащением. Машина с бортовым номером 73057 оснащена двигателями ПД-14, крылом из отечественных композитов и российскими системами, заменившими иностранные аналоги. Полёт продолжался около часа, самолёт поднялся на высоту 3500 метров и развил скорость до 500 км/ч. Экипаж под руководством заслуженного лётчика-испытателя России Андрея Воропаева выполнил все запланированные режимы.
В составе экипажа работали Герой России, лётчик-испытатель ПАО «Яковлев» Олег Мутовин и ведущие инженеры-бортовые операторы Антон Кузнецов и Григорий Кудряшов. По словам Воропаева, все системы самолёта функционировали штатно. Он отметил, что управление оставалось стабильным на всех этапах полёта, а заход на посадку выполнялся с использованием радиотехнического оборудования борта. Мутовин подчеркнул, что на этом самолёте впервые применена полностью отечественная система управления, включая органы в кабине и приводы механизации крыла.
Борт 73057 – самолёт с заводским номером МС.0013 стал первым серийным МС-21-300 с крылом из российских полимерных композитов первоначально имел регистрацию RA-73361. Первый полёт он совершил в конце декабря 2021 года. Машина предназначалась для авиакомпании «Россия» и должна была приступить к коммерческим рейсам осенью 2022 года. После прекращения поставок зарубежных комплектующих самолёт получил новый регистрационный номер и был задействован в программе импортозамещения.
В рамках комплексной модификации у этого опытного самолёта были заменены органы управления и пульты кабины пилотов, приводы системы управления, механизмы перемещения механизации крыла, пилоны двигателей, механизм перестановки стабилизатора, комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, вспомогательная силовая установка, система кондиционирования воздуха, интегрированная система сбора и регистрации полётной информации, система торможения колёс, топливная система, кабельная сеть, колёса и шины. Все агрегаты и системы имеют российское происхождение.
По словам генерального директора ОАК Вадима Бадехи, полёт подтвердил готовность отечественной промышленности к серийному производству самолётов, полностью собранных из российских компонентов. Испытания второго борта позволят ускорить сертификационные работы. После завершения цикла проверок самолёт будет передан для продолжения программы в Жуковском.
