Фото © «Авиация России»
Группа «Аэрофлот» за январь-сентябрь 2025 года перевезла 42,5 миллиона пассажиров, что на 0,1% ниже результата аналогичного периода 2024 года. Пассажиропоток на международных направлениях достиг 9,8 миллиона, увеличившись на 3,4%, внутренние линии сократились до 32,6 миллиона пассажиров, что на 1,1% меньше прошлогоднего показателя. Об этом говорится в финансовой отчёте Группы за девять месяцев текущего года.
Средняя заполняемость кресел составила 89,9%, увеличившись на 0,1 процентного пункта. Внутренние маршруты показали снижение на 0,2%, международные – рост на 0,6%.
Выручка от регулярных пассажирских перевозок достигла 636 966 миллионов рублей, увеличившись на 7,2%, что объясняется ростом тарифов и пассажирооборота. Чистая прибыль группы составила 107 205 миллионов рублей против 59 936 миллионов за январь-сентябрь 2024 года. Оба показателя учитывают курсовую переоценку и влияние дополнительных факторов.
Группа включает три авиакомпании: «Аэрофлот», «Россия» и лоукостер «Победа». Рост международного пассажиропотока Группы опережает снижение на внутренних направлениях, это может говорить о географической перестройке сети перевозок. На международных линиях повышение загрузки кресел на 0,6% указывает на улучшении эффективности планирования и оптимизацию частот рейсов.
Снижение внутреннего пассажиропотока, несмотря на общую высокую заполняемость самолётов, может быть связано с сезонными колебаниями спроса и изменением предпочтений пассажиров, а также с постепенной стабилизацией тарифной политики после предыдущих колебаний.
Рост доходов от перевозок при умеренном изменении пассажиропотока свидетельствует о смещении структуры доходов в сторону более прибыльных сегментов и тарифных классов. Учитывая включение эффектов курсовой переоценки, можно выделить, что финансовые результаты группы демонстрируют адаптацию к внешним экономическим условиям, включая колебания валютного курса и стоимость топлива.
Для авиаперевозчиков группы стратегическим остаётся баланс между внутренними и международными маршрутами с целью поддержания стабильной загрузки флота и доходности.
Анализ показателей средней заполняемости кресел и выручки позволяет прогнозировать, что группа будет продолжать корректировать частоты рейсов и состав маршрутов, ориентируясь на оптимизацию доходности. В перспективе увеличение международного пассажиропотока может компенсировать умеренное снижение внутренних перевозок, а также поддерживать финансовую устойчивость группы в условиях текущей макроэкономической конъюнктуры.
6
