Российские авиакомпании продолжают корректировать регламенты униформы бортпроводников в соответствии с обновлёнными требованиями эргономики и безопасности. В актуализированном стандарте форменной одежды «Аэрофлота» установлен предел высоты каблука для бортпроводниц – не более четырёх сантиметров. Об этом говорится в публикации ТАСС со ссылкой на авиакомпанию.
Как отмечается в корпоративной документации, параметр определён исходя из критериев устойчивости обуви в полёте и допустимой нагрузки при длительной работе в салоне.
Форменную обувь бортпроводницам выдают в составе комплекта одежды, включая две пары летних туфель, демисезонные и модели на зимний период. Туфли на невысоком каблуке до четырёх сантиметров с плотной подошвой придают устойчивость и уверенность при работе в салоне и на трапе, а также не ограничивают движения при обращении с аварийно-спасательным оборудованием.
Отдельный набор обуви предназначен для протокольных задач – фотосессий, презентаций и иных публичных мероприятий. В таких моделях допускается более высокий каблук, но эта обувь не используются для обслуживания пассажиров во время рейсов, где приоритетом остаётся функциональность экипажа при передвижении в салоне.
Схожие нормы действуют и у других российских перевозчиков, где типичная высота каблука составляет от двух до четырёх сантиметров. Некоторые авиакомпании полностью отказались от традиционных туфель, например, Smartavia и S7 Airlines. Одной из первых среди российских перевозчиков авиакомпания Smartavia предложила в обновленном дизайне специально разработанные кроссовки как часть стандартной униформы на рейсах.
В новой униформе бортпроводников S7 девушки получили возможность на рейсах выбирать не только традиционную обувь, но и стильные кроссовки при выполнении обязанностей на борту. «ЮТэйр» рекомендует бортпроводницам каблук до 2,5 см как оптимальный при длительных нагрузках. Выбор решений определяется особенностями эксплуатации флота, плотностью пассажиропотока и продолжительностью рейсов, но общая тенденция женской обуви для работы на борту самолёта – это лёгкие, удобные туфли на невысоком каблуке с закрытым носком.
У зарубежных перевозчиков регламенты варьируются. В Японии ANA и JAL разрешили бортпроводницам использовать обувь на плоской подошве, что связано с внутренними эргономическими нормами и корпоративными программами равных условий труда. В некоторых европейских авиакомпаниях сохраняются требования к визуальной концепции бренда. Например, у Vueling каблук для форменной обуви устанавливается в диапазоне 5-8 см. В США, напротив, большинство перевозчиков допускают минимальный каблук или его отсутствие, поскольку высокий каблук признан небезопасным при работе в салоне и при длительных перелётах.
Обновлённая политика «Аэрофлота» в отношении обуви для кабинных экипажей соответствует глобальной тенденции пересмотра стандартов униформы, направленной на снижение физической нагрузки и на повышение безопасности персонала при выполнении своих обязанностей в полёте. Установление фиксированного ограничения в четыре сантиметра формирует единый и функциональный норматив, к которому идут российские перевозчики.
