Пассажиропоток Шереметьево в 2025 году снизился синхронно с общей динамикой Московского авиаузла. Отдельные месяцы летнего пика показали отрицательную годовую динамику до шести процентов, что для крупнейшего аэропорта страны означает потерю значимого объёма как делового, так и транзитного трафика.
Факторы снижения носят преимущественно внешний характер. Временные ограничения на использование воздушного пространства и периодические приостановки приёма и выпуска воздушных судов из-за угроз БПЛА напрямую отражались на регулярности перевозок. Дополнительное давление оказывали сокращение доступных международных направлений и общее сжатие предложения перевозок со стороны авиакомпаний.
В структуре спроса усилилась ориентация на внутрироссийские маршруты, однако рост на них оказался недостаточным для компенсации потерь транзитного сегмента, традиционно значимого для Шереметьево.
Домодедово завершило 2025 год с пассажиропотоком в диапазоне 13,86–13,9 миллиона человек, что соответствует снижению примерно на одиннадцать процентов относительно 2024 года. Это наиболее выраженное падение среди аэропортов Московского авиаузла.
Снижение связано с перераспределением маршрутных сетей авиаперевозчиков и повышенной чувствительностью пассажиров к сбоям расписания. Массовые задержки и отмены рейсов в периоды временных ограничений усилили отток спроса в пользу альтернативных аэропортов и видов транспорта.
Дополнительным фактором стала концентрация Домодедово на внутрироссийских и туристических перевозках, которые в 2025 году испытывали давление со стороны роста тарифов и снижения платёжеспособного спроса.
Показатели Внуково в 2025 году также формировались под влиянием общей негативной динамики московского узла. Снижение пассажиропотока носило более умеренный характер по сравнению с Домодедово, однако в пиковые месяцы фиксировалась отрицательная годовая динамика.
Аэропорт в большей степени опирается на внутрироссийские перевозки и рейсы отдельных базовых авиакомпаний. Это смягчило эффект от сокращения международных направлений, но не позволило полностью нейтрализовать последствия операционных ограничений и нестабильности расписания.
Аэропорт Пулково по итогам 2025 года обслужил 20,7 миллиона пассажиров против 20,9 миллиона годом ранее. Формально зафиксировано снижение, однако его масштаб указывает скорее на стагнацию, чем на спад.
Сдерживающим фактором выступило общее замедление авиаспроса в стране. Одновременно рост на отдельных международных направлениях позволил удержать совокупный трафик вблизи рекордных значений. В отличие от московских аэропортов, Пулково менее зависим от транзитных потоков и сильнее ориентирован на региональный и туристический спрос.
Такая структура пассажиропотока повысила устойчивость аэропорта на фоне ограничений, характерных для 2025 года.
Сочи
Аэропорт Сочи за 2025 год обслужил 12,5 млн пассажиров, при этом пассажиропоток на международных направлениях достиг рекордного уровня – более 1,8 млн человек. По итогам 2024 года, аэропорт Сочи обслужил 13,7 млн пассажиров, в том числе 1,7 млн человек на международных рейсах. Таким образом, снижение пассажиропотока в аэропорту Сочи по итогам года составило почти 9%.
Международный аэропорт Благовещенск имени Н.Н. Муравьёва-Амурского по итогам 2025 года впервые превысил отметку один миллион пассажиров. Фактический объём перевозок составил 1 051 тысячу человек, рост к 2024 году достиг 13,3 процента.
Динамика обеспечена развитием маршрутной сети. В течение года пассажирам были доступны 22 направления, включая рейсы в крупнейшие города Дальнего Востока, Сибири, Урала и Москву, а также региональные линии внутри Амурской области.
Рост показателей отражает устойчивый региональный спрос и относительную независимость аэропорта от транзитных и международных ограничений.
Аэропорт Саранск в 2025 году обслужил 131 727 пассажиров, что на десять процентов превышает результат предыдущего года. Наибольший вклад в рост внёс маршрут Москва – Саранск, где по данным авиаперевозчика зафиксировано увеличение пассажиропотока на 47 процентов.
Аэропорт сохраняет статус регионального пункта с высокой долей социально и экономически обусловленных перевозок, что снижает чувствительность к колебаниям туристического спроса.
Аэропорт «Гагарин» в 2025 году обслужил 1 миллион 64 тысячи пассажиров. Внутрироссийские рейсы обеспечили основную часть трафика – 1 миллион 19 тысяч человек, международные направления – 44,6 тысячи пассажиров.
Маршрутная сеть включала 14 направлений, регулярные рейсы выполняли 11 авиакомпаний. Объём взлётно-посадочных операций превысил 8,3 тысячи, что указывает на стабильную эксплуатационную загрузку аэродромной инфраструктуры.
Пассажиропоток аэропорта Чебоксары по итогам 2025 года достиг 645 тысяч человек, рост составил 12 процентов. Пиковая нагрузка пришлась на июль и август, минимальные значения зафиксированы в феврале.
Увеличение объёма перевозок связано с расширением географии полётов и ростом частоты на действующих маршрутах, что позволило равномернее распределить спрос в течение года.
Аэропорт Хабаровск (Новый) обслужил 2 миллиона 578 тысяч пассажиров, рост к 2024 году составил 5,4 процента. Основной вклад внесли международные перевозки, увеличившиеся на 30 процентов и достигшие 315 тысяч пассажиров.
С сентября 2025 года начал работу новый международный терминал, что позволило привлечь дополнительных перевозчиков и расширить географию полётов в страны Азии.
Аэропорт Новый Уренгой в 2025 году обслужил 1 миллион 37 тысяч пассажиров. Полёты выполнялись по 24 направлениям, регулярные рейсы обеспечивали восемь авиакомпаний.
Основной объём перевозок пришёлся на воздушные суда Superjet 100, Airbus A320 и Boeing 737. Объём грузовых и почтовых отправлений составил 2,8 тысячи тонн.
Международный аэропорт Курумоч обслужил 3,57 миллиона пассажиров. Внутрироссийские перевозки сформировали 77 процентов трафика, международный сегмент вырос на семь процентов и достиг 822 тысяч пассажиров.
Маршрутная сеть включала 47 направлений, рейсы выполняли 28 авиакомпаний. Существенный рост показали отдельные региональные и международные линии, включая Калининград, Минеральные Воды, Минск и Батуми.
Аэропорт Елизово имени В. Беринга по итогам 2025 года обслужил более 927 тысяч пассажиров. Основную долю обеспечили рейсы в Москву – почти 500 тысяч человек.
Полёты выполнялись по 20 регулярным направлениям. Существенную роль сыграли дальневосточные маршруты с участием региональных авиаперевозчиков.
Международный аэропорт Кольцово обслужил около 8 миллионов 385 тысяч пассажиров, рост составил четыре процента. Внутрироссийский сегмент сохранился на уровне предыдущего года, международные перевозки увеличились на 16 процентов – до 2,6 миллиона человек.
Грузооборот достиг 13,7 тысячи тонн и практически соответствовал уровню 2024 года.
