«Яковлев» завершил этап сертификационных лётных и наземных испытаний самолётов SJ-100 (97023) и МС-21 (73055) в Республике Коми. Работы выполнялись на базе аэропорта Сыктывкар.
«Команда лётчиков и инженеров оценила аэродинамические поправки приёмников воздушного давления на различных высотах на различных высотах по программе дополнительных сертификационных испытаний. Параллельно анализировалась комплексная работоспособность бортовых систем самолёта», – рассказали в пресс-службе ОАК о задачах, выполненных на SJ-100. Самолёт вернулся из Сыктывкара в Жуковский 17 февраля.
МС-21 с бортовым номером 73055 прибыл в аэропорт Республики Коми 16 февраля. 17 и 18 февраля были выполнены два полёта продолжительностью 5 часов 30 минут и 6 часов 10 минут соответственно, во время которых оценивались аэродинамические поправки приемников воздушного давления на различных высотах, а также была проверена работа навигационных инерциальных систем в условиях высоких широт.
Выбор аэропорта Сыктывкар для этих целей обусловлен сочетанием устойчивых метеоусловий в зимний период и невысокой загрузкой воздушного пространства. В условиях напряжённого трафика и ограничений в Московской воздушной зоне это позволило выполнить продолжительные полёты на заданных эшелонах и скоростных режимах.
Кроме того 19 февраля выполнялись наземные работы на оценку эксплуатационной технологичности импортозамещённых систем при обслуживании штатными системами наземного обеспечения полётов (СНОП) трассовых аэропортов. Речь идёт о проверке согласованности агрегатов и систем для регламентных операций, времени выполнения процедур и совместимости с инфраструктурой вне базового аэродрома.
В Жуковский МС-21 вернулся 20 февраля, выполнив перелёт из Сыктывкара через Заполярье с разворотом в районе Саббеты на обратный курс в Жуковский. В этом полёте также оценивалась работа ИНС в условиях высоких арктических широт.
Испытания в Коми стали частью общей сертификационной программы по SJ-100 и МС-21, включающей лётные испытания, проверку бортового оборудования и подтверждение соответствия требованиям лётной годности в расширенном диапазоне условий эксплуатации.
